Arquivo da tag: Nico Hülkenberg

Bortoleto busca recuperação e aposta em bom desempenho no México

Publicado em por
Responder

Após um fim de semana abaixo das expectativas no Grande Prêmio dos Estados Unidos, Gabriel Bortoleto quer mostrar evolução na próxima etapa da Fórmula 1. O piloto brasileiro da Sauber terminou apenas em 18º na corrida principal e em 11º na sprint, resultados que frustraram sua equipe e o próprio Bortoleto, que admitiu não ter alcançado o nível esperado.

Durante o fim de semana em Austin, o brasileiro destacou que enfrentou dificuldades com o equilíbrio do carro e na adaptação ao formato sprint, que oferece apenas uma sessão de treino livre antes das classificações. Apesar disso, ele afirmou que o foco agora é total em buscar consistência e aproveitar as oportunidades no GP do México, marcado para o próximo domingo.

Comparação com Hulkenberg motiva reação

O desempenho do companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, também serviu como um ponto de reflexão para o brasileiro. Enquanto Bortoleto ficou fora da zona de pontos, o alemão conseguiu um bom resultado e demonstrou o potencial do carro da Sauber em circuitos de média velocidade.

“Após um fim de semana difícil em Austin, quero deixar tudo para trás e me concentrar em progredir constantemente. Nico chegou na zona de pontos e mostrou o que podemos entregar com o nosso carro, e estou ansioso para voltar a esse nível também”, afirmou o piloto.

A equipe reconheceu que o ajuste do carro foi um dos fatores que comprometeram o rendimento de Bortoleto nos Estados Unidos, especialmente nas curvas de alta velocidade do Circuito das Américas. A expectativa é que o traçado do Autódromo Hermanos Rodríguez, mais técnico e com longas retas, favoreça uma configuração diferente e permita um melhor desempenho.

Bortoleto pós Baku (Foto: reprodução/Instagram/@gabrielbortoleto_)

Treinos livres aumentam confiança

Uma das principais esperanças de Bortoleto para o GP do México está na volta das três sessões completas de treinos livres. No formato sprint, utilizado em Austin, os pilotos têm pouco tempo para testar o carro e encontrar o acerto ideal. Agora, com mais espaço para ajustes, o brasileiro acredita que pode evoluir gradualmente ao longo do fim de semana.

“Com três sessões de treinos livres neste fim de semana, temos a chance de aprender e melhorar sessão após sessão, e estou determinado a aproveitar ao máximo meu tempo de pista, visando um desempenho sólido”, declarou o piloto.

Entusiasmo com o retorno à América Latina

O GP do México também marca a primeira corrida do ano na América Latina, o que tem um significado especial para o brasileiro. Bortoleto afirmou estar empolgado com o ambiente vibrante que espera encontrar no país e com a oportunidade de competir em um circuito histórico da Fórmula 1.

F1: Lando Norris marca melhor tempo no único treino livre do GP dos EUA

Publicado em por
Responder

Confirmando o bom desempenho da McLaren para o GP dos Estados Unidos, Lando Norris liderou o único treino livre da etapa nesta sexta-feira (17). O inglês marcou 1m33s294 na sua melhor volta, ficando à frente de Nico Hülkenberg, da Sauber, e do companheiro Oscar Piastri. O brasileiro Gabriel Bortoleto terminou em décimo na sessão que antecede a classificação sprint.

Saiba como foi a única sessão de treino livre em Austin

Durante boa parte do treino, os pilotos utilizaram pneus duros, se preparando para o calor intenso previsto em Austin, que deve chegar a 33ºC ou 34ºC no domingo da corrida. O protocolo de risco por altas temperaturas também está em vigor nesta etapa. Com os compostos duros, Lewis Hamilton registrou o melhor tempo. Somente nos minutos finais, os pneus médios e macios entraram em ação.

Gabriel Bortoleto não teve desempenho competitivo com os pneus duros, iniciando o treino na última posição e subindo apenas três lugares na tabela de tempos. Com os compostos macios, porém, o novato da Sauber reagiu e marcou a décima melhor volta, ficando a 1s1 do líder. Ele recebeu a bandeirada final em 12º lugar.

Nos minutos iniciais, Hamilton, Verstappen e Sainz dominaram o treino até que Norris registrou a melhor volta provisória — enquanto Leclerc, último a fechar uma volta rápida, aparecia em oitavo. Pouco depois, Verstappen reassumiu a ponta, abrindo 0s3 para Tsunoda. Russell ainda se aproximou, ficando a 0s1 do holandês.

Hamilton voltou à liderança com meio segundo de vantagem, mas o treino foi interrompido por bandeira vermelha após detritos da Aston Martin de Stroll na curva 19. A sessão foi retomada oito minutos depois, com Sainz abandonando por falha na caixa de câmbio e Ocon parando na brita, relatando problemas nos freios da Haas.

Nos instantes finais, com o uso dos pneus macios e médios, Norris tomou a liderança de forma definitiva a quatro minutos da bandeirada. Antes disso, já havia subido ao segundo lugar, ficando a meio segundo de Hamilton. Na reta final, Russell superou o heptacampeão, enquanto Hulkenberg e Piastri tiraram Alonso e Verstappen das três primeiras posições.

Classificação da única sessão de treino livre em Austin (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

GP dos EUA

O Grande Prêmio dos Estados Unidos, disputado no Circuito das Américas, em Austin, é uma das etapas mais marcantes do calendário da Fórmula 1. Inaugurado em 2012, o traçado texano combina trechos de alta velocidade com curvas técnicas inspiradas em pistas icônicas como Silverstone e Suzuka, proporcionando disputas intensas e grandes oportunidades de ultrapassagem.

Bortoleto estreia em Singapura e destaca desafios do circuito urbano

Publicado em por
Responder

O fim de semana em Singapura promete fortes emoções para Gabriel Bortoleto. O piloto da Sauber disputa neste domingo (5) sua primeira corrida no circuito urbano de Marina Bay, conhecido por ser um dos mais exigentes da Fórmula 1. Além do traçado técnico com 19 curvas, o brasileiro terá de lidar com a prova noturna, as altas temperaturas e a umidade intensa da região.

“Estou muito animado para Singapura. A pista é totalmente nova para mim – embora eu tenha me preparado no simulador – então estou ansioso para ver o que ela nos reserva. A corrida noturna, os muros, o calor e a umidade… vai ser um grande desafio, mas é isso que a torna emocionante”, disse o piloto, em entrevista à imprensa internacional antes do embarque para a Ásia.

Desafio físico e mental em Marina Bay

O Grande Prêmio de Singapura é considerado um dos mais duros da temporada. Mesmo disputada à noite, a corrida acontece em condições extremas, com temperaturas próximas a 30 °C e umidade elevada, o que exige condicionamento físico diferenciado. Muitos pilotos relatam perda significativa de peso durante a prova e até episódios de mal-estar dentro do carro.

Para Bortoleto, que vive sua primeira temporada completa na Fórmula 1, a etapa representa um novo degrau na curva de aprendizado. O brasileiro tem utilizado o simulador da Sauber para se adaptar às curvas estreitas e de baixa velocidade do traçado. Ainda assim, admite que a experiência real será muito mais exigente.

“Meu objetivo é me familiarizar com o traçado o mais rápido possível, encontrar o ritmo e aproveitar ao máximo todas as chances que tivermos neste fim de semana”, comentou o novato, ciente de que a pista urbana pune severamente erros de pilotagem e não oferece muitas áreas de escape.

Limitações do carro e estratégia da Sauber

Além das condições climáticas e da novidade do circuito, Bortoleto terá de lidar com outra limitação: o desempenho do carro da Sauber em pistas sinuosas. O modelo C45 foi projetado para render melhor em traçados com longas retas e velocidade média elevada, cenário bem diferente de Marina Bay.

Essa característica coloca o time em posição de cautela, mas também abre espaço para estratégias alternativas. Provas em circuitos urbanos costumam ter grande influência do safety car e das escolhas de pneus, o que pode embaralhar o grid e criar oportunidades para equipes do pelotão intermediário.

“Em Singapura, sabemos que a corrida é muito exigente para todos, não apenas para os pilotos, mas também para a equipe. Da precisão necessária para guiar no circuito urbano até o calor e a umidade, é um verdadeiro teste de resistência. Nas últimas corridas, como em Baku, mostramos competitividade dentro do pelotão intermediário. Seguiremos atentos para aproveitar qualquer chance que surgir”, afirmou Jonathan Wheatley, chefe da Sauber.

C45, carro da Sauber para a temporada de 2025 (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

O dirigente destacou ainda que a motivação dentro da equipe segue em alta. Apesar das dificuldades, o time acredita que pode terminar a temporada de forma positiva, apostando na evolução dos jovens talentos e em resultados consistentes nas etapas finais.

Momento na temporada

A estreia em Singapura acontece em um bom momento para Gabriel Bortoleto. O piloto brasileiro vem de uma sequência de quatro provas com pontuação em sete corridas, desempenho que reforça sua adaptação gradual à categoria. Na etapa mais recente, no Azerbaijão, ele terminou em 11º, ficando muito próximo da zona de pontos.

O resultado o deixou atrás de nomes como Carlos Sainz, terceiro colocado na corrida de Baku, e Liam Lawson, que cruzou em quinto. Atualmente, Bortoleto ocupa a 18ª posição no Mundial de Pilotos, com 18 pontos conquistados até aqui. Para um novato em uma equipe do meio do grid, o saldo é considerado positivo.

A expectativa agora é manter a consistência e buscar novos pontos nas corridas finais. Para o brasileiro, cada etapa é uma oportunidade de aprendizado e de afirmação em meio ao cenário competitivo da Fórmula 1.

“A temporada tem sido de muito crescimento para mim. Cada pista nova traz uma lição diferente, e eu tento absorver o máximo possível em cada fim de semana. Ainda temos sete corridas pela frente e quero continuar mostrando evolução”, destacou Bortoleto, reforçando sua postura determinada e paciente.

Um teste de resistência

O GP de Singapura costuma ser marcado por incidentes, disputas intensas e grande desgaste físico. Para Bortoleto, será não apenas um teste de velocidade, mas também de resistência mental. A capacidade de se manter concentrado durante quase duas horas em um traçado estreito e desafiador pode definir o resultado.

“Sei que será uma corrida dura, mas é exatamente isso que me motiva. Quero sair de lá com a sensação de que entreguei tudo o que podia. Singapura é uma prova especial no calendário, e estou feliz por ter a chance de viver essa experiência logo no meu primeiro ano”, concluiu.

Com foco no aprendizado e no aproveitamento de oportunidades, Bortoleto encara Singapura como mais um passo importante em sua trajetória na Fórmula 1. A corrida, marcada para domingo à noite no horário local, promete ser um dos grandes desafios de sua temporada de estreia.

Bortoleto cresce na F1 e leva Sauber para luta por pontos

Publicado em por
Responder

Gabriel Bortoleto vive um ano de estreia marcante na Fórmula 1. Campeão de Fórmula 3 em 2023 e de Fórmula 2 em 2024, ambos em sua primeira temporada em cada categoria, o brasileiro chegou à elite do automobilismo carregando grandes expectativas.

Comparado a nomes como Charles Leclerc, Oscar Piastri e George Russell, que também conquistaram títulos de base em sequência, Bortoleto enfrentou de cara o desafio de pilotar para a Sauber, última colocada no Mundial de Construtores no ano passado.

Sauber reage e muda de postura no grid

Em 2025, no último ano antes de se transformar em Audi, a equipe suíça vem mostrando sinais claros de reação. Após temporadas apagadas, onde parecia apenas aguardar a chegada da montadora alemã, o time de Hinwil encontrou soluções e passou a incomodar no pelotão intermediário.

A primeira parte do campeonato foi discreta, com exceção de um improvável sétimo lugar de Nico Hülkenberg na Austrália. Mas aos poucos, a Sauber encontrou competitividade e cresceu no grid. O desempenho de Bortoleto acompanha essa evolução: ele superou Hülkenberg em 12 das 19 classificações (incluindo as sprint) e deixou de ser apenas uma promessa para se tornar peça importante na luta por pontos.

O marco inicial veio no GP da Áustria, quando o brasileiro se classificou em oitavo e manteve a posição até a bandeirada, garantindo os primeiros pontos da carreira. Depois disso, seguiu acumulando atuações consistentes. Em Hungaroring, viveu seu melhor momento: superou Max Verstappen por 0s003 no classificatório e largou em sétimo. No domingo, não só resistiu à pressão de rivais mais rápidos, como ganhou posição de Lance Stroll e cruzou a linha de chegada em sexto. Na Itália, repetiu o sétimo lugar no grid e somou mais pontos com o oitavo lugar.

Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg (Foto: reprodução/Instagram/@andyhone)

Brasileiro aprende rápido e vira peça central

O crescimento de Bortoleto vai além dos resultados. O brasileiro demonstra maturidade incomum para um novato, lidando bem com os erros e reagindo rapidamente às dificuldades. O GP da Inglaterra foi um exemplo: após um fim de semana abaixo da média e de incidentes custosos, voltou forte na Bélgica, foi ao Q3 e pontuou de novo. Essa capacidade de aprendizado chama atenção no paddock e é vista como um dos pontos fortes de Gabriel.

Outro detalhe que reforça seu desenvolvimento é a relação próxima com veteranos do grid. A amizade e o contato frequente com Fernando Alonso e Max Verstappen ajudam o brasileiro a acelerar o processo de adaptação. Ele mesmo já comentou em entrevistas que busca absorver o máximo possível de experiência com pilotos que são referência.

Com a Aston Martin apenas sete pontos à frente no Mundial de Construtores e a Racing Bulls na briga, a Sauber mira fechar 2025 na melhor posição possível. Bortoleto é peça-chave dessa disputa e vem entregando resultados que dão confiança para a equipe apostar nele na futura era Audi.

F1: Bortoleto bate companheiro da Sauber no quali da temporada 2025

Publicado em por
Responder

Gabriel Bortoleto vem chamando atenção em sua temporada de estreia na Fórmula 1. Correndo pela Sauber — que terminou 2024 como a última colocada do grid — o brasileiro forma uma dupla competitiva com o experiente Nico Hülkenberg. O alemão já somou 37 pontos no Mundial de Pilotos, enquanto Bortoleto tem apenas quatro. Mesmo assim, o atual campeão da Fórmula 2 tem se destacado nos treinos classificatórios, ficando à frente do companheiro em boa parte das sessões na primeira metade do campeonato.

Estatística aponta vantagem de Bortoleto na Sauber

De acordo com dados do “Delta Data”, especializado em estatísticas de automobilismo, Gabriel Bortoleto superou seu companheiro de equipe em mais ocasiões durante as classificatórias. O piloto estreante na principal categoria de automobilismo mundial, foi mais rápido que Nico Hülkenberg em sete sessões de classificação, enquanto o veterano levou a melhor em cinco.

Sprints: igualdade entre Bortoleto e Hülkenberg

Nas sessões classificatórias das corridas sprint, a rivalidade entre os dois pilotos está equilibrada. Gabriel Bortoleto foi mais veloz na etapa da China, enquanto Nico Hülkenberg se destacou no GP dos Estados Unidos.

Comparação do desempenho classificatório entre Bortoleto e Hülkenberg (Foto: reprodução/X/@DeltaData_)

Dupla da Sauber brilha no GP da Áustria

O grande momento da dupla aconteceu no GP da Áustria, realizado entre os dias 26 e 29 de junho, quando ambos conseguiram terminar a corrida na zona de pontuação. Na classificação, Gabriel Bortoleto assegurou a oitava posição com facilidade. Já Nico Hülkenberg enfrentou dificuldades no sábado e largou da última colocação. Mesmo assim, o alemão fez uma corrida de recuperação impressionante, ultrapassando vários adversários para cruzar a linha de chegada em nono lugar, logo atrás do companheiro de equipe.

Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, marcaram pontos para a Sauber no GP da Áustria (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)

F1 2025: desempenho da dupla da Sauber no quali

Austrália: Bortoleto foi 0,141% mais rápido

China: Hülkenberg levou vantagem, com 0,216% de diferença

China (Sprint): Bortoleto ficou 0,147% à frente

Japão: Bortoleto superou o companheiro por 0,071%

Bahrein: Hülkenberg foi 0,452% mais veloz

Arábia Saudita: Hülkenberg com 0,438% de vantagem

Miami: Diferença mínima a favor de Bortoleto – 0,014%

Miami (Sprint): Hülkenberg dominou com 0,865% de vantagem

Emília-Romanha: Bortoleto foi 0,263% mais rápido

Mônaco: Hülkenberg terminou 0,119% à frente

Espanha: Bortoleto teve 0,199% de superioridade

Canadá: Hülkenberg foi 0,086% melhor

Áustria: Bortoleto ficou 0,384% à frente

Grã-Bretanha: Bortoleto superou o companheiro por 0,173%

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.

Lando Norris vence GP da Inglaterra em condições adversas de chuva

Publicado em por
Responder

Neste domingo (6), Lando Norris triunfou no Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1, realizado no Circuito de Silverstone. A prova, marcada por trechos de chuva, favoreceu o piloto britânico da McLaren, que se beneficiou de uma penalização aplicada a Oscar Piastri durante o Safety Car e garantiu a vitória diante da torcida local.

Nico Hülkenberg, da equipe Sauber, completou o pódio em terceiro lugar após adotar uma estratégia eficiente nas mudanças climáticas, conquistando assim seu primeiro pódio na F1 depois de 239 corridas.

Já Gabriel Bortoleto teve uma participação breve: ele se envolveu em um incidente no início da corrida e precisou abandonar a disputa.

Saiba como foi a corrida em Silverstone

A largada

Com a pista apresentando trechos secos e molhados, alguns pilotos optaram por mudar de estratégia ainda antes da largada. Durante a volta de apresentação, George Russell, Charles Leclerc, Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto e Oliver Bearman decidiram ir aos boxes substituir os pneus intermediários pelos de pista seca.

Na largada, sem chuva, Max Verstappen teve uma boa saída e manteve a liderança, enquanto Oscar Piastri ficou logo atrás, pressionando o holandês. Mais atrás no grid, Esteban Ocon acabou se envolvendo em um incidente: ficou espremido entre Yuki Tsunoda e Liam Lawson. O francês da Haas acertou em cheio o carro do neozelandês da Racing Bulls, que não conseguiu continuar na prova. Devido ao acidente, a direção de prova acionou o Virtual Safety Car (VSC).

Largada no GP da Inglaterra (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Virtual Safety Car na pista

Assim que o Virtual Safety Car foi encerrado, Gabriel Bortoleto, que apostava nos pneus para pista seca, perdeu o controle do carro logo na primeira curva. Ele saiu da pista, foi parar na brita e acabou batendo no muro, o que danificou a asa traseira. Sem condições de continuar, o piloto brasileiro teve que abandonar a corrida, provocando uma nova entrada do VSC.

Com a relargada e o retorno ao ritmo normal, Oscar Piastri manteve um desempenho superior ao de Max Verstappen e conseguiu ultrapassá-lo na Reta do Hangar, na sexta volta. Logo depois, Lando Norris se aproximou do piloto da Red Bull e também conseguiu superar o holandês, mesmo com a chuva começando a se intensificar.

Chuva embaralha posições e Safety Car muda o rumo da corrida

Na sequência, com o aumento da chuva, os líderes foram para os boxes. Durante as paradas, Norris teve um pit stop mais lento, o que permitiu a Verstappen recuperar a segunda colocação. Com a pista ainda mais molhada, a direção de prova acionou o Safety Car. Aproveitando o momento, Lance Stroll e Nico Hülkenberg pararam mais cedo que os demais e retornaram em boas posições: quarto e quinto lugares, respectivamente.

Na relargada da prova, Isack Hadjar acabou tocando a traseira do carro de Kimi Antonelli na curva Copse e rodou. O incidente forçou o retorno do Safety Car à pista. Com danos no carro, o piloto francês não conseguiu continuar e deixou a corrida.

Verstappen roda e Piastri é punido

Com a saída do Safety Car na 21ª volta, Max Verstappen perdeu o controle na antepenúltima curva e acabou rodando, caindo para a décima colocação. Com isso, Lance Stroll subiu para terceiro lugar.

Max Verstappen roda e perde posições (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Antes do erro de Verstappen, Oscar Piastri havia freado de forma brusca durante o período de Safety Car, violando o regulamento e recebendo uma punição de 10 segundos.

Punição para Oscar Piastri (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Já no terço final da prova, com a ativação do DRS, Nico Hülkenberg aproveitou a chance, atacou Stroll e conquistou o terceiro lugar. Na sequência, Lewis Hamilton também superou o canadense e subiu para a quarta posição.

Vitória de Lando Norris e pódio inédito de Nico Hülkenberg

Com a pista voltando a secar nas voltas finais, os pilotos retornaram aos boxes para colocar os pneus slick. Nesse momento, Oscar Piastri cumpriu sua penalidade de 10 segundos, e Lando Norris assumiu a liderança da prova, posição que manteve até a bandeirada final. O britânico da McLaren controlou o ritmo com tranquilidade e garantiu a vitória diante da torcida em Silverstone.

Nico Hülkenberg cruzou a linha de chegada em terceiro, conseguindo segurar Lewis Hamilton até o fim e conquistando seu primeiro pódio na Fórmula 1 — um feito marcante após 241 corridas disputadas na categoria.

Embed from Getty Images
Pódio do GP da Inglaterra 2025 (Foto: reprodução/ Clive Rose /Getty Images Embed)

Grid de classificação após o GP da Inglaterra

Saiba como ficou o grid na Inglaterra, após a 12ª etapa da temporada 2025 de Fórmula 1.

Top 10 do GP da Inglaterra (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

11- Oliver Bearman (Haas)

12- Carlos Sainz (Williams)

13- Esteban Ocon (Haas)

14- Charles Leclerc (Ferrari)

15- Yuki Tsunoda (Red Bull Racing)

Não completaram a prova: Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Isack Hadjar (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Sauber), Liam Lawson (Racing Bulls) e Franco Colapinto (Alpine).

Próxima etapa da temporada

A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.