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F1: Max Verstappen conquista vitória espetacular no GP da Itália

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Max Verstappen tirou proveito do excelente ajuste da Red Bull para o circuito de Monza e conquistou uma vitória tranquila no GP da Itália deste domingo (7). A McLaren ainda tentou se destacar com um stint rápido usando pneus macios no final, mas acabou chamando atenção pelos erros nas voltas finais: o pit-stop de Lando Norris foi confuso, e Oscar Piastri precisou abrir passagem para o britânico para consertar a situação.

O brasileiro Gabriel Bortoleto saiu da sétima posição, enfrentou um pit-stop problemático e finalizou a corrida em oitavo, somando quatro pontos.

Saiba como foi o GP da Itália

A largada

Além de Isack Hadjar e Pierre Gasly, que largaram do pit-lane, Nico Hülkenberg não participou da corrida após enfrentar problemas mecânicos na volta de alinhamento. No início, Verstappen seguiu com Norris ao seu lado; o piloto da McLaren escapou da pista quando Piastri tentou se aproximar do holandês. Na curva 1, Max cortou a pista por fora e assumiu a frente de Lando, que reclamou pelo rádio.

Com a manobra sendo analisada pelos comissários, a Red Bull orientou Verstappen a devolver a posição, o que foi feito na segunda volta. Logo atrás, Leclerc ultrapassou Piastri e assumiu o terceiro lugar. Gabriel Bortoleto também ganhou posições, mantendo-se à frente de Fernando Alonso e superando Andrea Kimi Antonelli, aparecendo em sexto.

Largada no Circuito de Monza (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Max Verstappen retoma a liderança

Na terceira volta, Max Verstappen ultrapassou Norris na curva 4. Dois giros depois, Piastri retomou o terceiro lugar ao passar Charles Leclerc. A corrida seguiu estável até a décima volta, quando o holandês da Red Bull começou a abrir vantagem de pouco mais de 3s sobre Norris.

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Disputa entre Norris e Verstappen (Foto: reprodução/ Clive Rose/ Getty Images Embed)

Disputa entre Alonso e Bortoleto

Mentor de Gabriel Bortoleto na F1, Fernando Alonso chegou a ser ultrapassado pelo novato no início da prova e, já na metade da corrida, quase atingiu a traseira do brasileiro na entrada dos boxes. Após uma parada ruim da Sauber, o espanhol retornou à frente.

Na volta 26 das 53, Alonso forçou demais na zebra, sofreu um problema de suspensão e abandonou a prova. Com isso, Bortoleto recuperou a posição perdida no pit e voltou ao 15º lugar.

O brasileiro fez uma corrida marcada por boas disputas. Largou em sétimo e cruzou a linha de chegada em oitavo, após Kimi Antonelli, da Mercedes, receber uma penalização. Com o resultado, Bortoleto somou quatro pontos, chegando a 18 no campeonato.

McLaren dá ordem de equipe

Com o pit-stop de Max Verstappen na volta 38, Norris assumiu a vice-liderança, já que a diferença para o tetracampeão era de apenas 5s9. A McLaren decidiu encerrar a corrida usando pneus macios em ambos os pilotos e chamou Piastri aos boxes, mesmo ele estando atrás de Norris, seguindo com a parada de Lando no 47º giro.

A parada de Norris demorou 5s9 devido a um problema na fixação da roda dianteira esquerda, e ele retornou à pista em terceiro, reassumindo a segunda posição após uma ordem de equipe. Max Verstappen, já de volta à liderança, comentou pelo rádio da Red Bull sobre a situação, com quase 19s de vantagem sobre os rivais.

“Haha! Só por que ele (Norris) fez um pit stop lento?”

Gianpiero Lambiase, engenheiro de Verstappen, comentou:

“Não é da nossa conta, mas acredito que isso mantém o equilíbrio entre os pilotos no campeonato. Mas, como sempre, foque no que acontece à sua frente na pista.”

Tom Stallard, engenheiro de Piastri, comunicou a decisão pelo rádio:

“Oscar, meio que como foi na Hungria ano passado (quando Lando foi chamado aos boxes primeiro, estando atrás). Por faor, deixe Lando passar e aí você está livre para competir.”

Piastri acatou a ordem, mas fez uma observação:

“A gente disse que pit stops lentos fazem parte da corrida, não sei o que mudou. Mas vou acatar.”

Mesmo com os 25 pontos da vitória deste domingo (7) — a primeira desde o GP da Emilia-Romagna, em maio — Verstappen segue em terceiro no campeonato. O holandês soma três vitórias em 2025, incluindo a de Monza, e agora contabiliza 66 conquistas na carreira.

Vitória de Max Verstappen no GP da Itália (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Classificação

Saiba como ficou o grid, após o encerramento da 16ª etapa da temporada.

Resultado do GP da Itália (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Próxima etapa da temporada

Marcada para os dias 19 a 21 de setembro, a corrida nas ruas de Baku, do GP do Azerbaijão, será a 17ª de 24 provas do calendário — restando oito para o fim do Mundial.

GP da Itália: Norris marca o melhor tempo no TL3; Bortoleto termina em 6º

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Mostrando força na briga pela pole, a McLaren liderou o terceiro treino livre do GP da Itália neste sábado (6) com Lando Norris. O piloto marcou 1m19s331, à frente de Charles Leclerc, que cravou a segunda melhor volta nos últimos momentos da sessão, e de Oscar Piastri. Gabriel Bortoleto ficou com o sexto tempo, a apenas 0s2 do líder.

Saiba como foi o TL3 em Monza

Bortoleto iniciou o treino com pneus médios, registrando o 13º tempo e ficando 1s6 atrás da volta de referência. Ao melhorar seu próprio giro, reduziu a diferença para 0s7, entrando entre os dez mais rápidos. No terço final da sessão, o brasileiro passou para os pneus macios e marcou o quarto tempo, a apenas 0s4 do líder. Mesmo caindo para quinto lugar próximo ao fim do treino, conseguiu reduzir a desvantagem pela metade.

A sessão também trouxe bons sinais para a Ferrari, que manteve ritmo forte nos treinos e se destacou com os pneus médios. Na primeira metade, Lewis Hamilton registrou o melhor tempo da dupla, mas nos minutos finais Charles Leclerc se sobressaiu. Com os compostos macios, a McLaren se destacou novamente, com Lando Norris sempre à frente de Oscar Piastri.

No início do treino, a maioria dos pilotos optou por pneus duros e médios, com Yuki Tsunoda liderando momentaneamente. Hamilton, usando médios, marcou o segundo melhor tempo, 0s1 à frente de Hadjar, que estava com macios. Max Verstappen tomou a ponta com os pneus vermelhos e, perto da metade da sessão, melhorou sua própria marca. Hamilton se manteve em segundo até ser superado por Leclerc em 0s2, mas continuou registrando voltas competitivas, mesmo sendo temporariamente ultrapassado por Hulkenberg com pneus semelhantes.

A diferença de apenas 0s010 para Leclerc foi revertida por Hamilton no terço final, que reduziu a distância para 0s2 do líder Verstappen. Nos últimos 15 minutos, o uso de pneus macios se intensificou, e Norris e Piastri marcaram as melhores voltas, seguidos por Hadjar. Próximo ao fim, Verstappen chegou a ocupar o segundo lugar, mas Piastri superou sua marca, e, no minuto final, Leclerc passou ambos, fechando a sessão na segunda colocação.

Classificação do TL3

Saiba como ficou o grid após o encerramento do TL3 no Circuito de Monza.

Resultado do TL3 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Próxima atividade do GP da Itália

Neste sábado (6), a emoção máxima chega com o treino classificatório às 11h (horário de Brasília). Será o momento decisivo para os pilotos mostrarem toda a velocidade e precisão, buscando as melhores posições no grid. Cada volta promete adrenalina, estratégia e disputa intensa, deixando os fãs à beira do assento.

F1: Lando Norris marca o melhor tempo no TL2 do GP da Itália

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No segundo treino livre do GP da Itália, encerrado nesta sexta-feira (5), a McLaren voltou a se destacar. Lando Norris registrou 1m19s878, superando Charles Leclerc por 0s083. Carlos Sainz completou o top 3, enquanto o brasileiro Gabriel Bortoleto terminou em 12º.

Saiba como foi o TL2 no Circuito de Monza

Desde o GP da Holanda, a abertura das sessões tem sido realizada sob safety car virtual. Apesar de ter ficado de fora do primeiro treino livre, Oscar Piastri não quis perder tempo na segunda atividade e foi o primeiro a entrar na pista.

Logo, o restante do pelotão se juntou ao líder do Mundial de Pilotos. George Russell iniciou a disputa marcando a primeira volta rápida, mas a liderança logo foi assumida por Gabriel Bortoleto. O australiano da McLaren não teve um bom desempenho e terminou em quarto lugar, atrás de Carlos Sainz.

Nos 10 minutos iniciais, grandes mudanças ocorreram no topo: Alex Albon tirou Bortoleto da liderança, enquanto a dupla da Mercedes, os pilotos da Ferrari, Max Verstappen e Fernando Alonso, apareceram entre os primeiros.

Kimi Antonelli errou na entrada da curva, avançou sobre a brita e ficou preso, levando à interrupção da sessão para remoção do carro e limpeza da pista. A primeira bandeira vermelha do TL2 foi acionada nesse período.

Bandeira vermelha causada por Andrea Kimi Antonelli (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Carlos Sainz assumiu a ponta do treino, e com os pneus macios, os pilotos buscaram melhorar suas marcas. Lando Norris despontou na liderança, enquanto a dupla da Sauber se destacou, com Nico Hülkenberg em terceiro e Bortoleto em sexto.

Para surpresa dos fãs, Verstappen iniciou os 25 minutos finais na parte inferior da tabela, sendo um dos poucos a usar pneus médios junto com Lance Stroll. Mesmo relatando problemas no carro, o tetracampeão mundial subiu da 13ª para a quarta colocação com compostos macios.

Kimi Antonelli cometeu um erro na entrada de uma curva e ficou preso na brita, o que gerou uma pausa na sessão para remoção do carro e limpeza da pista.

Após a liberação da FIA, Piastri voltou a testar o carro, registrando o segundo melhor tempo atrás de Norris, que marcava 1m21s012. O australiano não conseguiu melhorar sua volta em seguida.

A Ferrari repetiu o bom desempenho do primeiro treino livre. O monegasco, Charles Leclerc superou Norris e assumiu a liderança, mas Verstappen retomou a ponta logo depois com 1m20s710. Hamilton permaneceu forte em quarto lugar, mesmo sem alcançar o top 3.

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo), informou que uma infração de Bortoleto durante bandeira amarela está sob investigação. Enquanto isso, a segunda variante dificultou Norris, que perdeu parte da traseira para a brita, mas contornou a situação.

Com a subida de Piastri e Leclerc, Verstappen ficou fora do top-5. As primeiras posições passaram a ser dominadas pelas duplas da McLaren, Ferrari e Williams, junto do holandês da Red Bull. Sem Antonelli, a Mercedes contava apenas com George Russell em décimo.

Nos minutos finais, os pilotos testaram diferentes compostos em Monza, tanto para voltas rápidas quanto para desempenho a longo prazo. Faltando 10 minutos para o fim, a tabela se estabilizou, e Norris retomou a liderança da sessão, seguido por Charles Leclerc e Carlos Sainz.

Classificação do TL2

Saiba como ficou o grid, após o encerramento do TL2 no Circuito de Monza.

TL2 em Monza (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Próxima atividade do GP da Itália

Neste sábado (6), a última sessão de treinos acontece às 7h30 (horário de Brasília), seguida pela classificação às 11h.

F1: Lewis Hamilton lidera o 1º treino livre do GP da Itália

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Mesmo com a punição de cinco posições no grid já confirmada para o GP da Itália, Lewis Hamilton iniciou sua estreia como piloto da Ferrari em Monza de forma positiva. Nesta sexta-feira (5), o heptacampeão liderou o primeiro treino livre ao registrar 1m20s117, superando o companheiro de equipe Charles Leclerc e Carlos Sainz. O brasileiro Gabriel Bortoleto encerrou a sessão com o 11º melhor tempo.

Essa foi a segunda vez em 2025 que o heptacampeão terminou um treino livre na liderança — a anterior ocorreu na abertura do GP da Inglaterra, em julho. No entanto, Hamilton terá de cumprir uma punição na corrida deste domingo (7) por não reduzir a velocidade sob bandeira amarela durante a ida ao grid no GP da Holanda.

Saiba como foi o TL1 em Monza

Assim como no GP da Holanda, a sessão começou sob a presença do safety car. Os primeiros a deixar os boxes foram os pilotos da Sauber, Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto, mas a definição dos tempos rápidos demorou a acontecer.

Sem Oscar Piastri, a McLaren foi conduzida pelo jovem Alex Dunne, que marcou a primeira parcial cronometrada e chegou a ocupar a liderança provisória. Logo depois, porém, Max Verstappen assumiu a ponta, com Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Lando Norris completando as primeiras posições.

Nos minutos iniciais do treino, o brasileiro utilizou pneus duros e não conseguiu grande evolução na classificação. Em sua segunda volta rápida, porém, Bortoleto melhorou o tempo e subiu para a 12ª posição, ficando a aproximadamente 0s3 do companheiro de equipe.

As mudanças no topo da tabela se mantiveram constantes, com a dupla da Williams se destacando mesmo usando pneus duros. Max Verstappen, por sua vez, melhorou para 1m20s751 e reassumiu a liderança. Gabriel Bortoleto também avançou, chegando à oitava posição ainda com compostos duros.

Uma bandeira amarela interrompeu momentaneamente o treino após Paul Aron perder o controle e rodar fora da pista, mas a sessão foi rapidamente retomada. Na metade do treino, os pilotos passaram a usar pneus macios para avaliar o desempenho em Monza. Verstappen aproveitou para reduzir seu tempo e permanecer na ponta, embora tenha reclamado de falta de aderência.

Paul Aaron perdeu a direção e escapou da pista (Foto: reprodução/X/@F1)

Antes dos 20 minutos finais, a primeira bandeira vermelha foi acionada, sem acidentes, devido à grande quantidade de brita na pista causada por Isack Hadjar, que saiu dos limites na chicane Ascari.

Bandeira vermelha causada por Isack Hadjar (Vídeo: reprodução/X@F1)

Um incidente envolvendo Charles Leclerc e uma Sauber ocorreu quando o monegasco ultrapassou sob bandeira vermelha, mas a FIA considerou que ele não conseguiu frear a tempo devido à velocidade, evitando penalização.

Incidente entre Charles Leclerc e o carro da Sauber (Vídeo: reprodução/X@F1)

Leclerc então registrou uma volta rápida de 1m20s286 com pneus macios, superando Verstappen em 0s4 e mostrando seu potencial em casa. Faltando menos de 10 minutos, Lando Norris aparecia em quinto, logo atrás de Hamilton, enquanto Bortoleto conquistava seu melhor tempo e entrava no top-10.

Nos instantes finais, Hamilton fez uma volta limpa e assumiu a liderança da sessão, superando Leclerc nos dois últimos setores.

Volta incrível de Lewis Hamilton lhe garantiu a primeira posição no TL1 (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

A atividade terminou poucos segundos antes do fim devido à parada de George Russell, que relatou falta de energia e travou na sétima marcha na curva 5, encerrando assim o primeiro treino livre do GP da Itália.

Classificação do TL1

Saiba como ficou o grid, após a primeira atividade desta sexta-feira no Circuito de Monza.

Resultado do TL1 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)

Próxima atividade do GP da Itália

Os pilotos retornam à pista ainda nesta sexta-feira (5) para o segundo treino livre, marcado para as 12h (horário de Brasília). No sábado (6), a última sessão de treinos acontece às 7h30, seguida pela classificação às 11h.

Fórmula 1 em Monza: confira os horários e onde assistir ao GP da Itália

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A partir desta sexta-feira (5), a Fórmula 1 desembarca no tradicional Circuito de Monza, no norte da Itália, para a disputa do Grande Prêmio da Itália. A prova marca a 16ª etapa do calendário de 2025 e tem como destaque a liderança do australiano Oscar Piastri, que vem sustentando o domínio da McLaren na temporada.

Programação do GP da Itália

Sexta-feira, 5 de setembro
Treino Livre 1 — 8h30 (horário de Brasília) | BandSports e F1TV
Treino Livre 2 — 12h00 (horário de Brasília) | BandSports e F1TV

Sábado, 6 de setembro
Treino Livre 3 — 7h30 (horário de Brasília) | BandSports e F1TV
Classificação — 11h00 (horário de Brasília) | Band, BandSports e F1TV

Domingo, 7 de setembro
Corrida — 10h00 (horário de Brasília) | Band e F1TV

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Charles Leclerc foi o vencedor GP da Itália 2024 (Foto: reprodução/ NurPhoto/ Getty Images Embed)

Monza, o templo da Ferrari na Fórmula 1

A tradicional etapa de Monza faz parte do calendário da Fórmula 1 desde a criação da categoria, em 1950. Ao longo da história, já foram disputados 75 Grandes Prêmios da Itália, com exceção de 1980, quando a corrida foi transferida para Imola, na região da Emília-Romanha.

Conhecido como a casa da Ferrari e dos apaixonados tifosi, o circuito é um dos mais emblemáticos da F1. A escuderia italiana é a maior vencedora no traçado, somando 20 conquistas, sendo a última delas no ano passado, quando Charles Leclerc superou Oscar Piastri e encerrou um jejum de cinco temporadas sem vitórias em Monza.

Entre os pilotos, o recorde pertence a dois heptacampeões: Michael Schumacher e Lewis Hamilton, ambos com cinco triunfos. Curiosamente, a edição de 2025 marca a primeira participação de Hamilton em Monza vestindo o macacão vermelho da Ferrari, após sua saída da Mercedes.

No histórico por países, o Reino Unido lidera a lista de vitórias, enquanto o Brasil aparece em segundo lugar, com 10 conquistas, ao lado da Alemanha.

F1 na Itália: liderança de Piastri e penalidades no grid

A Fórmula 1 desembarca na Itália com Oscar Piastri na liderança do campeonato, 34 pontos à frente de Lando Norris, que ocupa a segunda colocação. O britânico, no entanto, começa o fim de semana em desvantagem, já que precisará cumprir uma punição de dez posições no grid devido à troca da unidade de potência. Correndo diante da torcida da Ferrari, Lewis Hamilton também terá de lidar com uma penalidade na largada.