Lewis Hamilton ainda enfrenta dificuldades para se adaptar ao carro da Ferrari, e a equipe trabalha para ajustar o desempenho do modelo ao estilo de pilotagem do #44. Charles Leclerc, por outro lado, não vê essas mudanças como um favorecimento ao seu novo companheiro de equipe. Segundo o piloto monegasco, o fundamental é que o carro tenha desempenho necessário para brigar por vitórias e pelo campeonato na Fórmula 1.
Hamilton mira futuro e pede foco em 2026
Enfrentando dificuldades com a SF-25 e sem conseguir acompanhar o ritmo da McLaren, Lewis Hamilton solicitou diversas vezes que a Ferrari direcione seus esforços para o desenvolvimento dos carros de 2026, ano em que a Fórmula 1 passará por uma grande reformulação, com mudanças significativas nos carros e motores.
Ferrari aprova nova suspensão em testes
Nesta quinta-feira (17), a Ferrari levou novamente a SF-25 para a pista de Mugello, desta vez para testar a nova suspensão traseira do carro. Charles Leclerc e Lewis Hamilton assumiram a condução e completaram, em partes iguais, os 190 km restantes do dia reservado para filmagens. Na véspera, Antonio Giovinazzi, piloto do programa da equipe no Mundial de Endurance (WEC), já havia rodado uma parte dos 200 km totais permitidos.
Segundo o “Motorsport Itália”, Leclerc pilotou pela manhã, totalizando 19 voltas, enquanto Hamilton assumiu no período da tarde para realizar o mesmo número de voltas. O diretor técnico de chassi, Loïc Serra, acompanhou os testes para analisar o impacto das atualizações no carro vermelho.
Os dados dos testes serão analisados em Maranello, já que não é permitido o uso de pneus oficiais nem ultrapassar o limite de voltas. Com isso, Leclerc e Hamilton não conseguiram ajustar o carro aos seus estilos.
Mesmo com limitações nos testes, a Ferrari deu sinal verde para a nova suspensão traseira, que mostrou boa integração com o assoalho adotado desde o GP da Áustria. A equipe pretende utilizá-la já no GP da Bélgica, em Spa.
Segundo Frédéric Vasseur, o objetivo é melhorar a estabilidade nas curvas e desenvolver soluções pensando também em 2026. Se os resultados se mantiverem positivos, a equipe terá um carro mais equilibrado, com menor desgaste de pneus e maior margem de acerto.
Testes da Ferrari em Mugello (Vídeo: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)
Leclerc mantém confiança na estrutura da Ferrari
Mesmo com a Ferrari buscando compreender melhor as necessidades de Hamilton, Leclerc garantiu que isso não gera conflito dentro da equipe. Segundo ele, o time tem capacidade para criar um carro que atenda ao estilo de pilotagem dos dois pilotos. Para o monegasco, o mais importante é que o carro seja competitivo.
“Não estou nem um pouco preocupado. Isso é um assunto fora da equipe, mas internamente temos todas as ferramentas para adaptar um carro ao meu jeito ou ao gosto de Lewis. Então não acho que esse seja o problema, só quero o carro o mais rápido possível no ano que vem. É exatamente isso que Lewis quer, e então, onde quer que estejamos no ano que vem, vou configurar o carro da maneira que gosto, e Lewis fará o mesmo”, afirmou o monegasco.
“Estamos em uma época em que os engenheiros e a tecnologia estão em alta, precisamos apenas do carro mais rápido. Não é como há 10 ou 15 anos, quando você ficava um pouco preso em uma curva em termos de equilíbrio e não tinha as ferramentas para andar mais rápido. Agora temos esses recursos, então não me preocupo”, finalizou Charles Leclerc.
Charles Leclerc e Lewis Hamilton no GP da Áustria (Foto: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)
Próxima etapa da temporada
A Fórmula 1 retorna suas atividades entre os dias 25 e 27 de julho, no Circuito de Spa-Francorchamps, para o Grande Prêmio da Bélgica.